Vliegbelasting 2027: dit betaal je per ticket en per bestemming

Vanaf 1 januari 2027 hangt de vliegbelasting af van je eindbestemming. Voor een vlucht binnen Europa betaal je € 31,04 per persoon, naar onder meer Turkije, Egypte en Marokko € 49,87 en naar verre bestemmingen € 74,81, of € 59,43 als het Belastingplan 2027 wordt aangenomen. In 2026 is het nog € 30,25 voor elke vlucht. Laatst bijgewerkt: 14 oktober 2026.

Je hoeft zelf niets aan te geven of apart te betalen: de vliegbelasting zit in de prijs van je vliegticket. De luchthaven draagt de belasting af aan de Belastingdienst en de luchtvaartmaatschappij rekent haar door aan jou, zo staat het op Ondernemersplein van de overheid. In je boekingsbevestiging vind je het bedrag terug bij de belastingen en heffingen.

Vliegbelasting in 2026 en 2027: de tarieven

Tot en met 2026 betaalt iedere passagier die vanaf een Nederlandse luchthaven vertrekt hetzelfde bedrag, of je nu naar Barcelona vliegt of naar Bangkok. Dat bedrag is in een paar jaar flink gestegen, blijkt uit de tarieven van de Belastingdienst.

Vanaf 2027 komen er drie tarieven, gekoppeld aan de afstand tot je eindbestemming. De Rijksoverheid noemt als voorbeelden van middellange vluchten Egypte en Turkije, en van lange vluchten Canada, Mexico, Indonesië en Zuid-Afrika.

Lange vluchten: € 59,43 of € 74,81?

Volgens de huidige wet geldt voor lange vluchten in 2027, na indexatie, een tarief van € 74,81 per passagier. Het kabinet wil dat verlagen naar € 59,43 en heeft dat opgenomen in het Belastingplan 2027, dat op Prinsjesdag 2026 is gepresenteerd. De Tweede en de Eerste Kamer moeten het voorstel nog goedkeuren. Het Belastingplan 2027 is op 15 september 2026 ingediend en ligt nu bij de Tweede Kamer, die er volgens de planning van de Kamercommissie op 12 november 2026 over stemt; daarna moet de Eerste Kamer nog stemmen. Zodra beide Kamers hebben gestemd, werken we de bedragen hier bij. Wordt het aangenomen, dan betaal je voor een vlucht naar bijvoorbeeld Thailand, de Verenigde Staten of Suriname € 59,43; anders € 74,81.

Het voorgestelde bedrag is gelijk aan wat Duitsland sinds 1 juli 2026 vraagt voor de langste afstandsklasse. Tegenover Duitsland maakt het vertrekland voor verre reizen dan niets meer uit; vanaf België scheelt het wel flink (zie verderop).

Welk tarief geldt voor jouw bestemming?

Het land van je eindbestemming bepaalt het tarief, ook als je onderweg overstapt. De Wet differentiatie vliegbelasting, die de Eerste Kamer in december 2025 aannam, werkt met twee lijsten: landen op de eerste lijst krijgen het lage tarief, landen op de tweede lijst het middentarief en alle andere landen het hoge tarief.

Een paar uitzonderingen zijn voor vakantiegangers goed om te weten. De Canarische Eilanden liggen verder weg dan 2.000 kilometer, maar vallen als ultraperifeer gebied van de EU binnen ongeveer 3.500 kilometer van Amsterdam toch onder het lage tarief. Dat geldt ook voor Madeira en de Azoren. Aruba, Curaçao, Sint Maarten, Bonaire, Saba en Sint-Eustatius krijgen eveneens het lage tarief, terwijl ze op meer dan 5.500 kilometer liggen.

In het middentarief staan naast Turkije en Egypte onder meer Marokko, Tunesië, de Verenigde Arabische Emiraten (Dubai), Israël, Georgië en Kaapverdië. Voor een zonvakantie in Antalya, Hurghada of Agadir betaal je in 2027 dus € 49,87 per persoon.

Overstappen: je eindbestemming telt

Vlieg je op één boeking via Istanbul naar Bangkok, dan betaal je het hoge tarief, ook al gaat je eerste vlucht naar Turkije. Boek je de vluchten los, dan telt elke vlucht apart. Volgens de toelichting bij de wet telt een overstap als aansluitend als die binnen 24 uur na aankomst op de overstapluchthaven plaatsvindt. Het maakt niet uit of je de doorvlucht met dezelfde of met een samenwerkende maatschappij maakt.

Wat kost de vliegbelasting voor jouw reis?

Je betaalt vliegbelasting per persoon bij elk vertrek vanaf een Nederlandse luchthaven. Kinderen jonger dan 2 jaar tellen niet mee, kinderen van 2 jaar en ouder betalen het volle tarief. Op de terugvlucht betaal je geen Nederlandse vliegbelasting, want dan vertrek je niet vanuit Nederland.

Rekenvoorbeeld: een gezin van vier dat in de meivakantie van 2027 naar Turkije vliegt, betaalt € 199,48 aan vliegbelasting. In 2026 was dat 4 × € 30,25 = € 121,00, dus € 78,48 meer. Vliegt hetzelfde gezin naar Mallorca of Gran Canaria, dan gaat het van € 121,00 naar € 124,16: € 3,16 meer. Voor een stel dat naar Thailand gaat, kost de verhoging € 58,36 als het voorstel wordt aangenomen en € 89,12 als het bij de huidige wet blijft.

Wanneer gaat de nieuwe vliegbelasting in?

De nieuwe tarieven gelden voor vluchten vanaf 1 januari 2027. De belasting wordt geheven per vertrekkende passagier, dus telt de dag waarop je vertrekt en niet de dag waarop je boekte. Bij de verhoging van 2026 schreef de Belastingdienst al dat het nieuwe tarief ook geldt als de passagier het ticket vóór 1 januari kocht. Vertrek je in januari 2027 naar Egypte, dan valt die vlucht onder het middentarief, ook als je nu boekt.

Al geboekt voor 2027? Reken op een naheffing

Heb je vóór de verhoging geboekt voor een vertrek in 2027, dan kan de maatschappij het verschil achteraf nog bij je in rekening brengen. In de vervoersvoorwaarden van Transavia staat in artikel 4.3 dat je het verschil moet betalen als belastingen of heffingen na je aankoop maar vóór vertrek stijgen. Betaal je niet, dan mag Transavia je weigeren aan boord. Dat is eerder gebeurd: toen de vliegbelasting op 1 januari 2024 steeg van € 26,43 naar € 29,05, vroeg Transavia klanten € 2,62 per persoon na, meldde Hart van Nederland.

Is de verhoging substantieel, dan mag je bij Transavia binnen zeven werkdagen na de melding opzeggen en krijg je je geld terug. Wat substantieel is, staat niet in de voorwaarden. Andere maatschappijen hebben eigen regels: zoek in hun vervoersvoorwaarden op belastingen of heffingen.

Pakketreis geboekt bij een reisorganisatie

Bij een pakketreis mag de reisorganisatie de prijs na je boeking alleen verhogen als bepaalde kosten hoger uitvallen dan verwacht, en uiterlijk tot 20 dagen voor vertrek. Is de verhoging meer dan 8% van de totale reissom, dan mag je de reis kosteloos annuleren, staat op Your Europe van de EU. De extra vliegbelasting van € 78,48 voor een gezin van vier naar Turkije blijft onder die grens zodra de reis € 1.000 of meer kost.

Goedkoper vliegen vanaf Duitsland of België?

Nederland vraagt vanaf 2027 duidelijk meer dan de buurlanden. Duitsland verlaagde zijn vliegbelasting per 1 juli 2026 naar € 13,03 per passagier voor de kortste afstandsklasse, € 33,01 voor de middelste en € 59,43 voor de langste, staat in paragraaf 11 van de Duitse Luftverkehrsteuergesetz. Turkije, Marokko en Tunesië staan daar op de lijst van de laagste klasse, net als Spanje met de Canarische Eilanden. In België staat in de programmawet van mei 2026 dat de taks voor vluchten langer dan 500 kilometer per 1 januari 2027 stijgt van € 5 naar € 10. De Belgische regering besloot in juli 2026 dat te beperken tot € 7, meldde de VRT, maar die aanpassing staat nog niet in de wet. Reken voor België daarom met € 7 tot € 10.

Voor een gezin van vier scheelt een vertrek over de grens zoveel aan vliegbelasting ten opzichte van Nederland:

Voor verre reizen is België het interessantst. Via Duitsland scheelt het daar niets als het Nederlandse voorstel van € 59,43 wordt aangenomen.

Of het loont, hangt af van wat er tegenover staat: de rit naar Düsseldorf, Weeze of Brussel en terug, parkeren voor de hele vakantie, en de ticketprijs zelf, die per luchthaven meer kan verschillen dan de belasting. Een rekenvoorbeeld: zet je de auto acht dagen op het goedkoopste terrein van Weeze (P3), dan betaal je zonder reservering € 86 plus € 4 inrijgeld, dus € 90, volgens de parkeertarieven van Weeze. Voor een gezin van vier naar Spanje is dat meer dan de € 72,04 die het aan vliegbelasting bespaart. Naar Turkije houdt hetzelfde gezin € 57,36 over, nog vóór brandstof en tol. Kosten de extra reis en het parkeren samen meer dan het bedrag in de tabel, dan is een Nederlandse luchthaven voor jou goedkoper. De terugvlucht maakt voor deze vergelijking niet uit, want daarop betaal je in beide gevallen de belasting van het land waar je dan vertrekt. Land je weer in Duitsland en wil je onderweg naar huis tabak kopen, dan lees je bij sigaretten uit Duitsland wat het kost en hoeveel je mag meenemen.

Trein of vliegtuig binnen Europa

Voor reizen binnen Europa verandert er in 2027 weinig: de vliegbelasting stijgt met 79 cent per persoon. Het blijft wel een vast bedrag dat je bij de trein niet betaalt. Een gezin van vier dat naar Wenen, Berlijn of Parijs vliegt, is alleen aan Nederlandse vliegbelasting al € 124,16 kwijt voor de heenreis.

Met kinderen wordt het verschil groter. In het vliegtuig betaalt elk kind vanaf 2 jaar de volle vliegbelasting. In de ICE naar Duitsland en Oostenrijk reizen kinderen tot en met 14 jaar gratis mee met een begeleider van 15 jaar of ouder, als je ze bij het boeken opgeeft (niet bij groepstarieven), volgens NS International; in Zwitserland is dat alleen gratis met een (groot- of stief)ouder. Voor kinderen van 7 en 10 betaal je naar Berlijn per vliegtuig € 62,08 aan vliegbelasting; in de ICE reizen ze gratis. In de Nightjet reizen kinderen tot en met 5 jaar gratis op schoot, en de Eurostar naar Parijs heeft een kindertarief voor 4 tot en met 11 jaar.

Vergelijk daarom de totaalprijs van deur tot deur. Bij het vliegtuig tel je de ticketprijs (de vliegbelasting zit daar al in), ruimbagage, de reis naar de luchthaven en eventueel parkeren bij elkaar op. Bij de trein tel je het ticket en de reis naar het station. Wil je een treinreis door Europa plannen, kijk dan of de treinreis van en naar Nederland in de prijs zit: bij Treinrondreis.nl is dat altijd zo, ook bij een stedentrip met hotel. Meer ideeën voor een kort tripje met een kleiner budget staan bij goedkoop een weekendje weg.

Vliegbelasting of luchthavenbelasting: het verschil

De vliegbelasting is een belasting van de Nederlandse overheid op elke passagier die vanaf een Nederlandse luchthaven vertrekt. Met luchthavenbelasting wordt meestal iets anders bedoeld: wat luchtvaartmaatschappijen aan luchthavens betalen om er te mogen vertrekken en landen, en dat ze aan jou doorrekenen, legt Radar uit. Op je ticket staan beide bij de belastingen, heffingen en toeslagen.

Vliegbelasting terugvragen als je niet vliegt

Annuleer je zelf of mis je je vlucht, dan krijg je de ticketprijs meestal niet terug, maar de belastingen en heffingen kun je meestal wel terugvragen. Bij Transavia kun je ze tot 3 maanden na de vertrekdatum terugvragen en betaal je € 20 administratiekosten per boeking. Andere maatschappijen hebben eigen termijnen en kosten.

1. Zoek in je boekingsbevestiging hoeveel je aan belastingen en heffingen hebt betaald.
2. Kijk in de voorwaarden van de maatschappij welke termijn en welke administratiekosten gelden. Liggen de kosten hoger dan het bedrag, dan levert terugvragen niets op.
3. Vraag het bedrag terug via de luchtvaartmaatschappij, of via de boekingssite of reisorganisatie als je daar hebt geboekt.

Veelgestelde vragen

Hoeveel vliegbelasting betaal je per ticket in 2027?

Per passagier € 31,04 voor vluchten binnen Europa en tot ongeveer 2.000 kilometer, € 49,87 voor onder meer Turkije, Egypte en Marokko, en € 59,43 of € 74,81 voor verdere bestemmingen. Het bedrag voor verre vluchten hangt af van de stemming over het Belastingplan 2027.

Moet ik bijbetalen als ik al voor 2027 heb geboekt?

Dat kan. Een maatschappij mag een verhoogde belasting achteraf naheffen als haar voorwaarden dat toestaan; bij Transavia is dat zo, en in januari 2024 gebeurde het ook. Voor Turkije, Egypte en Marokko gaat het om € 19,62 per persoon, binnen Europa om € 0,79.

Betalen kinderen vliegbelasting?

Kinderen jonger dan 2 jaar betalen geen vliegbelasting. Vanaf 2 jaar betaalt een kind hetzelfde bedrag als een volwassene.

Betaal je vliegbelasting op de terugvlucht?

Nederlandse vliegbelasting betaal je alleen bij vertrek vanaf een Nederlandse luchthaven. Op de terugvlucht kan het land waar je vertrekt wel een eigen belasting heffen.

Betaal je vliegbelasting als je op Schiphol alleen overstapt?

Nee. Transferpassagiers, die in Nederland alleen overstappen op een andere vlucht, tellen niet mee voor de vliegbelasting.

Valt Turkije onder het lage tarief?

Nee, in Nederland valt Turkije vanaf 2027 onder het middentarief van € 49,87 per persoon. In Duitsland valt Turkije wel in de laagste klasse, met € 13,03 per persoon.

Wat is het verschil tussen vliegbelasting en vliegtaks?

Er is geen verschil: vliegtaks is een andere naam voor de vliegbelasting. In België heet de belasting officieel de taks op de inscheping van een luchtvaartuig, kortweg inschepingstaks.

Dit artikel is algemene informatie; bij twijfel over je eigen reis kun je je luchtvaartmaatschappij of de Belastingdienst raadplegen.